車のエアコンクリーニングの仕上げとは？車内30分循環の中身とスプレーとの違い

仕上げでは、次亜塩素酸水をエアコンフィルターの吸入口から送り込み、ダクト内と車内を30分ほど循環させています。

• 奥のクリーニング（送風ファンを外してエバポレーター）のあとに行う工程
• 市販スプレーとの違いは、粒の細かさと、送り込む入口の位置
• 作業中の車内は無人。立ち会いは不要で、終わればそのまま乗れる
• 料金は単品メニューに含まれ、別料金なし

仕上げの工程で行っていること

• 入口が吸入口なのは、そこがダクトの入口だから
• 車内へ出る空気と同じ道（吸入口→ダクト→吹き出し口）をたどらせ、ダクトの中を通して車内へ行き渡らせる
• 30分は、空気が車内を何周かするための時間。1回吹き付けて終わりではない

市販のスプレーと、どこが違うのか

違うのは2つです。

• 粒の細かさ：スプレーの粒は比較的大きく、繊維の奥まで入らず表面にとどまる。仕上げの噴霧器は超音波で粒を細かくし、空気の流れに乗せて運ぶ
• 入口の位置：スプレーは車内の空間に向けて吹くもので、ダクトの中には噴霧できない。仕上げはダクトの入口から送り込む

※ ここに書いたのは「どこまで行き渡らせるか」であって、その結果どうなるかではありません。行き渡らせたあとのことは、車の状態や使い方によって変わります。

30分のあいだ、立ち会いは要りません

• 噴霧中の車内は無人。整備士も外から様子を見ます
• 終わればそのまま乗れます。乾くまで待つ、当日は使えない、といったことはありません

奥のクリーニングの代わりにはなりません

• 送風ファンを取り外してエバポレーターをクリーニングしたあとに行う工程です
• シートや天井に染み付いたにおいは残ることがあります。重度の喫煙臭・ペット臭は取り切れないことがあります。この工程を足しても、そこは変わりません

※ 作業の範囲や進め方は、車種・年式・お車の状態によって異なります。すべての車で同じ手順になるものではありません。

「ダクトの入口から入れて、30分。そのあいだ車内は無人です」