車のエアコンの風が弱い原因と臭う原因は別？見分け方と直し方

先に答え：風はフィルター、臭いはその奥

「風が弱い」と「臭う」は、どちらもエアコンの不調ですが、原因が生まれる場所が違います。

• 風が弱い：入口のエアコンフィルターが目詰まりして、空気の通り道が狭くなっている
• 臭う：奥のエバポレーター（空気を冷やす部品）の湿った面に汚れが残り、そこを通る空気に臭いが乗る

場所が違うので、効く手当ても違います。風が弱いのに臭い対策をしても、風は強くなりません。

空気の通り道で見分ける

カーエアコンの空気は、決まった順番で流れています。外気または車内の空気を吸い込み、エアコンフィルターを通り、ブロワファンで送り出され、エバポレーターで冷やされ、吹き出し口から出てきます。

風が弱いのは、フィルターの目詰まり

• フィルターはホコリ・花粉・砂ぼこりを受け止める部品です。使うほど目が詰まります。
• 目が詰まると、送風ファンが同じように回っていても、通り抜ける空気が減ります。掃除機の紙パックがいっぱいになると吸い込みが落ちるのと同じです。
• 新品に替えれば通り道の抵抗が戻り、風量がはっきり回復することは少なくありません。交換の目安は一般的に1年、または走行10,000〜15,000kmです。

臭うのは、エバポレーターの湿った面

エバポレーターは冷房中に表面が冷え、空気中の水分が結露します。この結露水にホコリが付き、エアコンを止めたあとの温かい空気にさらされて、カビや雑菌が育ちやすくなります。

フィルターは乾いた面で汚れを受け止めますが、エバポレーターは濡れた面に汚れが残ります。しかもダッシュボードの奥に組み込まれていて、フィルターのように取り外して交換できません。専用の機器と洗浄剤で表面を洗う、という対処になります。

手当ては入れ替わらない

ここまでを踏まえると、大事な点がひとつあります。この2つの対処は、互いの代わりにはならないということです。

エバポレーターの洗浄は、臭いの元がある場所に手を入れる作業です。風量を上げることを目的にした作業ではありません。逆に、フィルターを新品にしても、エバポレーター表面に残った汚れはそのままです。送風ファンを外して洗う丸ごとエバポレーター洗浄（国産車のみ）では、羽根の汚れが落ちるぶん、風量が戻ることがあります。エバポレーター本体は車から取り外しません。取り外すのは送風側の部品です。輸入車は一度ご相談ください。調べてからご連絡します。

ただし、臭いに対してフィルターが無力なわけではありません。脱臭タイプのフィルターに替えると、通り抜ける空気の側で臭いを抑えられます。臭いへの手当ては、入口で抑えるフィルターと、奥の発生源を洗う洗浄の二段構えです。

3つ目の「両方」は、実際にはよくある組み合わせです。フィルターを長く替えていない車は、エバポレーターにも汚れが届いている場合が多いためです。この場合、順番はフィルターが先になります。入口を新しくしないと、洗った奥にまた同じ汚れが運ばれるからです。

※ 症状の出方や改善の度合いは、車種・年式・使用状況・整備の履歴によって異なります。すべての車で同じ結果になるものではありません。

まとめ

風量は入口のフィルター、臭いは奥のエバポレーター。まず風なのか臭いなのか、それとも両方なのかを決めると、次にやることがはっきりします。

「風量は入口の話、臭いは奥の話」